Еще одна Ассоциация перевозчиков обвиняет Министерство инфраструктуры и регионального развития и, по умолчанию, министра Андрея Спыну, в действиях, которые, по их мнению, направлены против транспортной отрасли. Речь идет о Патронатной ассоциации „Transportatorul”, члены которой требуют от правительства срочной отмены законного продления авторизаций на регулярные национальные перевозки и разработки нормативных актов, связанных с оснащением транспортных единиц кассовыми аппаратами. Если кабмин не предпримет никаких действий на этот счёт, перевозчики говорят, что присоединятся к протестам, объявленным коллегами из Ассоциации работодателей автотранспортных операторов.
Canal 5 связался с исполнительным директором Ассоциации „Transportatorul» Анатолием Мунтяну, который заявил, что законодательные изменения являются результатом влияния коррупции, они приведут к ухудшению качества услуг и нарушат порядок в транспортном секторе.
АНАТОЛИЙ МУНТЯНУ, исполнительный директор Ассоциации «Transportatorul»: «Хитрые ребята или преступная группировка во главе с нынешним министром Спыну приняли закон таким образом, чтобы решить свои личные вопросы, захватить бизнес, заблокировать деятельность существующих перевозчиков. У нас был лимит 15-30 минут интервал. Хитрые ребята отменили это требование. Запуск маршрутов в одно и тоже время, т.е. 5-7-8-10 машин поедут одновременно, и кто быстрее … Будут гоняться друг за другом, спорить друг с другом, короче, вернемся к ситуации 90-х, к беззаконию».
Мунтяну добавил, что изменения, внесенные в Кодекс автомобильного транспорта, позволяют некоторым людям получать финансовую прибыль и способствуют определенным политическим интересам в ущерб правильной и регламентированной транспортной системе.
АНАТОЛИЙ МУНТЯНУ, исполнительный директор Ассоциации „Transportatorul»: «Ребята захотели внести и они внесли в закон такую схему, которая позволила бы им с каждого проданного билета получать процент, чего нет нигде в мире, что вступает в противоречие с системой, которой управляет налоговая. Только у господина Спыну другой интерес, он хочет создать собственную систему, в которой будет собирать с каждого проданного билета по бэнуцу. Сначала системой будет управлять ANTA, а затем она будет передана фирме, поддерживаемой нынешней властью. Я не знаю почему и премьер-министр идет к ним в гости».
Анатолий Мунтяну считает, что текущие изменения ограничивают развитие и инициативу предпринимателей, ограничивают использование активов и налагают запреты, которые вынуждают менеджеров работать с одной компанией. Кроме того, те, кто принимает законы, а также министры и служащие из ANTA, представители министерств, правительства и парламента, не имеют необходимых полномочий в этой области, что усугубляет существующие проблемы.
Напомним, в понедельник члены Ассоциации работодателей автотранспортных операторов направили письмо премьер-министру Дорину Речану, в котором обвинили Министерство инфраструктуры и регионального развития и лично министра Спыну в незаконных действиях, которые, по их мнению, направлены против транспортной отрасли. Ассоциация настаивает на встрече с главой кабмина для обсуждения вопросов, возникших после внесения поправок в Кодекс автомобильного транспорта, в противном случае они выйдут на протесты. Министр инфраструктуры Андрей Спыну пока не отреагировал на обвинения перевозчиков, а представитель пресс-службы правительства Даниэл Водэ ответил на заявления, что все правила введены для удобств пассажиров, чтобы улучшить условия поездки, и что правительство настаивает на том, чтобы эти изменения были введены до конца 2024 года.
Добавим, перевозчики уже протестовали в конце февраля. В течение двух дней около 70% национальных маршрутов были приостановлены. Водители междугородних автобусов требовали адаптации национального транспортного законодательства к стандартам ЕС, либерализации международного транспорта, оптимизации налоговой системы по примеру европейских стран. Министр инфраструктуры Андрей Спыну сказал тогда, что не понимает требований перевозчиков. Председатель парламента Игорь Гросу, в свою очередь, посоветовал протестующим представить свои предложения по внесению изменений в Кодекс автомобильного транспорта, но, как отметили перевозчики, это так и не привело к решению проблем.
