Октавиан Калмык подчеркнул, что продажа контрольного пакета акций ЕБРР в порту — была вопросом времени. Другое дело: кому, на каких условиях, и кто будет главным выгодополучателем от сделки?
ОКТАВИАН КАЛМЫК, экс-министр экономики: «Это не свойственно банкам руководить таким бизнесом, они должны найти определенного инвестора для этих процессов, они сейчас в процессе поиска таких инвесторов. И, естественно, у Румынии, она заявила изначально, что есть интерес. На каких условиях еще рано говорить, но скорее всего они продадут основную часть доли в этом порту. Продадут свою часть доли, или две трети, или 60%, как они договорятся, это процесс дискуссий».
По словам эксперта, порт Джурджулешть составляет серьезную конкуренцию румынским портам, поэтому Калмык не исключил, что после продажи Румынии, доступ к портовой инфраструктуре будет ограничен для молдавских экономических агентов, а услуги подорожают в разы. Для экономики Молдовы это станет очередным серьезным ударом.
ОКТАВИАН КАЛМЫК: «Естественно, там будет другое администрирование. Мы должны понимать, что этот порт конкурирует непосредственно с румынскими портами. Много физических товаров и импортного, и экспортного проходит напрямую через Джурджулештский порт, минуя инфраструктуру Румынии. Я не исключаю, что, во-первых, они будут ограничивать доступ, во-вторых, будут дорогие услуги, дав возможность развитию других портов, которые находятся на территории Румынии, и которые подконтрольны румынским компаниям».
Более того, экс-министр экономики не исключил продажу румынской стороне и части государственного порта в Джурджулештах.
ОКТАВИАН КАЛМЫК: «Что касается государственного порта — он должен примкнуть по границе, он чуть выше. Если посмотреть по карте он находится уже на берегу Прута. И граничит эта инфраструктура с Международным портом Джурджулешть. Тот проект, что у Спыну амбициозный, но в отсутствие денег, он в принципе не может этот развивать. Они могут продать вот это государственное предприятие. Это единственный порт, единственное наше окно и выход к морю. А мы теряем контроль над важным стратегическим объектом».
Октавиан Калмык обратил внимание, что продаже будет подлежать недвижимое имущество на территории порта, но не земля, этого закон не позволяет. Хотя правящее большинство может пойти и на такой шаг. Примечательно, но в принятом 28 августа меморандуме о начале переговоров с ЕБРР по приобретению акций компании-оператора порта «Danube Logistics SRL», которой владеет ЕБРР, правительство Румынии открыто заявляет о своих стратегических интересах в Международном порту Джурджулешть.
ИЗ МЕМОРАНДУМА ПРАВИТЕЛЬСТВА РУМЫНИИ
«Международный свободный порт Джурджулешть (PILG) является логистическим центром стратегического значения. Очевидно, что с началом войны украинские порты на Дунае увеличили объемы перевалки грузов, а объем перевалки грузов
в PILG увеличился на 30%, достигнув в 2022 году более 1,8 млн тонн, позиционируя, таким образом, PILG на 4-м месте среди портов Украины. В первом полугодии 2023 года произошел дальнейший рост на 6%, а объем переваленных грузов в порту превысил 1 млн. тонн переваленных грузов».
Предполагается, что расположенный на территории Молдовы порт будет куплен через Administraţia Porturilor Maritime – коммерческую компанию, находящуюся в ведении министерства транспорта Румынии. В правительстве Молдовы поспешили заявить, что речь не идет о продаже государственного порта Джурджулешть.
О продаже государственного порта речи не идет. ЕБРР, владелец концессионной компании PILG, ведет переговоры с несколькими потенциальными инвесторами, в том числе из Румынии, Турции, Королевства Нидерландов и Дании. В повестке переговоров премьер-министра Республики Молдова Дорина Речана и его румынского коллеги Марчела Чолаку присутствуют темы сотрудничества в сфере инфраструктуры. Правительство не будет продавать государственный порт Джурджулешты.
Как пишет новостной портал bani.md, ЕБРР действительно ищет покупателя на свою часть доли, которая досталась ему в результате проблемной сделки.
Портал отмечает, что еще в июне 2022 года появилась информация о том, что по ходатайству Прокуратуры по борьбе с организованной преступностью и особыми делам был наложен арест на сумму, превышающую 150 млн. леев, на активы, составляющие уставный капитал компании «Danube Logistics», которая управляет Международным портом Джурджулешть.
Матиас фон Тухер, директор «Danube Logistics SRL», квалифицировал этот арест как «экспроприацию ЕБРР».
Речь идет о двух расследованиях. Одно из них касается возмещения причиненного мошенничеством ущерба, в результате которого компания-оператор того периода продала часть порта всего за 344 доллара, после чего она была продана ЕБРР всего 1000 евро, в счет долгов. При этом в Джурджулештский порт было инвестировано более 50 миллионов евро.
Кроме того, между бывшим оператором порта и нынешним до сих пор идет судебная тяжба в международных судах. Как подчеркнул, Октавиан Калмык, не известно, чем она закончится, однако очевидно, что Румыния торопится провести сделку как можно скорее. Но по законодательству любая сделка по отчуждению порта или его части требует обязательного согласия правительства Республики Молдова. Очевидно, одобрение нынешней власти в Молдове потери контроля над важным стратегическим объектом, даже в ущерб национальным и экономическим интересам, — вопрос времени.
Напомним, Европейский банк реконструкции и развития в мае 2021 года стал единственным владельцем оператора и арендатора Международного порта Джурджулешты компании «Danube Logistics». 18 мая того же года молдавский суд зарегистрировал смену собственника, после того как банк купил 100% акций группы компаний «Danube Logistics». Основная инфраструктура находится в частном управлении и наибольший грузопоток проходит через этот порт, а не государственный. Как отметил в одном из своих интервью Андрей Спыну, государство ничего не получает в бюджет от концессии Международного порта, помимо налогов экономических агентов, работающих там.
