С начала сентября прошлого года, когда на «Железной дороге Молдовы» начался процесс оптимизации, на предприятии были сокращены 200 работников. Весной этого года процесс кадровых сокращений возобновился. До конца апреля планируется расторгнуть еще 800 трудовых соглашений и уменьшить штат до 4 тысяч человек.
CANAL 5 попытался выяснить позицию Профсоюза железнодорожников Молдовы по поводу оптимизации, однако председатель профсоюза Ион Запорожан отказался говорить на эту тему.
В группе молдавских железнодорожников в Фейсбуке серьезно обеспокоены происходящими процессами. Так, один из пользователей задается вопросом: «В случае роста объема грузоперевозок уволенных снова будут нанимать на работу?». Он сомневается, что молодежь рвется работать на ЖДМ. Ему отвечают, что для привлечения молодежи, зарплата должна быть минимум 12 тысяч леев. Другая участница группы написала, что ее сын тоже работал на железной дороге, но уехал на заработки в Италию и через некоторое время забрал туда всю семью. Ей жаль, что родные вдали от нее, но, с другой стороны, добавляет женщина, «а какие перспективы у них на родине?». Кто-то из пользователей возмущен: «Это дискриминация пенсионеров, так проблему не решают. «Кто следующей в очереди на увольнение?»,- пишет другой участник группы. Сейчас на «Железной дороге Молдовы» работают 4800 сотрудников. Средняя заработная плата составляет семь с половиной тысяч леев.
Профсоюзные лидеры в районах ставят под сомнение необходимость оптимизации. Тем более в условиях дефицита кадров.
ЮРИЙ УЗУН, председатель профсоюза железнодорожников Бессарабского узла: «При нехватке людей, увольнять еще людей, которых потом не заменить никем, это глупость номер один. Хорошо, ну вы убрали станции, да? Перегон большой, кто его будет обслуживать? Итак людей не хватает».
СВЕТЛАНА МОРАРЬ, председатель профсоюза железнодорожников Унгенского узла: «Пенсионеры — они, как поддержка у нас. Мы их не отпускали, потому что кто придет на железную дорогу, где не платят зарплату?»
АНДРЕЙ ЦЫБЫРНАК, председатель профсоюза железнодорожников Бельцкого узла: «У нас есть такие бригады, что остались по одному человеку, или даже нет ни одного человека, а один бригадир. Соответственно, они не смогут обеспечить безопасность движения поездов. Как дальше они думают администрировать, я не знаю. Очень тяжелое положение».
В руководстве предприятия уверены, что есть кого сокращать без ущерба для трудового процесса. По словам исполняющего обязанности генедиректора ЖДМ Сергея Котельника, сокращения коснутся, в первую очередь, работников, которые не задействованы в перевозочном процессе, а также пенсионеров, которые, по его словам, уже социально защищены. Сейчас на «Железной дороге» работает около тысячи человек, достигших пенсионного возраста. Кроме того, будут упразднены некоторых должности, главным образом административные. В противном случае «Железная дорога» продолжит накапливать долги — так объясняет непопулярные меры Сергей Котельник.
СЕРГЕЙ КОТЕЛЬНИК, врио гендиректора «Железной дороги Молдовы»: «В первую очередь, если мы видим работников, которые не задействованы, и понимаем, что он уже не тянет работу, которую предстоит делать, мы расторгаем договора. Каждый день работает комиссия по каждому человеку в отдельности. Это касается и тех профессий, которые уже не задействованы. И, скажем так, изжили себя. Минус 100 работников это практически 1 миллион экономии».
Сокращение работников будет сопровождаться закрытием некоторый станций. Котельник говорит, что на данном этапе в них нет необходимости.
СЕРГЕЙ КОТЕЛЬНИК, врио гендиректора «Железной дороги Молдовы»: «У нас сегодня 73 станции, это реальная цифра. Мы видим: оставить порядка 48-ми. Двадцать станций, а это порядка 300 людей, вообще не задействованы в перевозочном процессе. Сейчас другой груз, другие масштабы, другие перевозки, короткие рычаги. У нас есть станции, которые не задействованы вообще в перевозочном процессе, а станция существует, люди там работают, свет, тепло, вода, всё туда уходит».
На предприятии по-прежнему огромные долги по зарплатам. Сейчас они составляют 187 миллионов леев. Во время протеста работников ЖДМ новый руководитель предприятия обещал, что погашение долгов произойдет до 1 апреля. Однако выплаты получили очень немногие. Теперь в ЖДМ называют другие сроки – к Пасхе. И это будут зарплаты за сентябрь прошлого года!
