На последнем протесте железнодорожников глава ЖД и министр инфраструктуры убедительно пообещали, что к концу марта сотрудники получат по две зарплаты — сейчас уже апрель, а обещания так и остались невыполненными. Глава предприятия сообщил, что работникам железнодорожного узла в Окнице за сентябрь повысили зарплату пропорционально на 90 процентов.
И лишь некоторые семьи, находящиеся в затруднительном положении, получили по две зарплаты, а власти тем временем уже объявляют еще один срок выполнения обещания — на этот раз 20-е апреля, то есть к Пасхе. Между тем, в качестве способа урегулирования кризиса всё чаще рассматривается вариант увольнения железнодорожников, достигших пенсионного возраста, при том, что в ЖДМ трудоустроены около 1200 пожилых людей. И тут палка о двух концах — с одной стороны, работники, которые уйдут на заслуженный отдых, получат всю задолженность, с другой стороны, 1200 человек окажутся на попечении государства лишь с мизерными пенсиями на руках. Вся страна беспомощно наблюдает за тем, как гигант железнодорожного транспорта прошлых лет, оказался в бедственном положении из-за некомпетентности нынешней власти.
Во время последней акции протеста, проведенной железнодорожниками со всей страны, которые перед зданием правительства требовали срочного погашения долгов по зарплате, глава госпредприятия “Железная дорога Молдовы” пообещал им золотые горы. Причем так убедительно и аргументированно, что железнодорожники ему даже поверили .
СЕРГЕЙ КОТЕЛЬНИК, глава ЖДМ
Мы планируем выплатить как минимум три зарплаты в течение следующих трех месяцев. По крайней мере, таков наш план. Для этого у нас есть все предпосылки. Учитывая, что нам выделяют помощь в виде топлива, нам больше не придется тратить на него деньги.
И сказано это было в присутствии министра инфраструктуры Владимира Боли. Теперь у главы ЖДМ другая позиция. Он говорит, что сейчас задача состоит в том, чтобы погасить задолженность по зарплате за сентябрь. И установленный срок поменялся – ее планируется выплатить к Пасхе, но в каком именно году, не понятно. На данный момент выплаты производятся лишь работникам железнодорожного узла в Окнице, и то зарплаты за два месяца были выплачены лишь семьям, находящимся в затруднительном положении.
СЕРГЕЙ КОТЕЛЬНИК, глава ЖДМ
Мы поставили перед собой задачу выплатить сентябрьскую зарплату по всей сети железных дорог до 20 апреля, то есть до праздников. Это наша цель, и мы делаем все возможное, чтобы ее выполнить.
– Но вы ведь говорили, что будут выплачены две зарплаты?
– По двум зарплатам было принято решение, и мы выплатили две зарплаты людям, которые оказались в трудной ситуации – например, если кто-то заболел. Так же мы выплатили их семьям, где и муж, и жена работают на железной дороге, потому что такие семьи находятся в отчаянном положении. Поэтому мы старались выплатить или жене, или мужу две зарплаты, чтобы семья могла решить свои финансовые проблемы.
По словам Сергея Котельника, в марте правительство выделило железной дороге из госрезерва 250 тонн дизельного топлива, еще 250 тонн планируется предоставить в апреле, а предусмотренные из транспортных услуг средства будут перенаправлены на выплату зарплат. При этом он не преминул еще раз подчеркнуть, что погашение задолженности по заработной плате во многом зависит от эффективности работы сотрудников ЖДМ и организации перевозок, также в качестве меры по оптимизации расходов рассматривается вопрос об увольнении сотрудников пенсионного возраста.
В свою очередь профсоюзный комитет Окницкого железнодорожного узла требует срочных решений. Под гнетом многомесячных долгов и неспособности властей разрешить сложившуюся ситуацию, сотрудники “Железной дороги Молдовы” приходят к пониманию, что сокращение пенсионеров в какой-то мере могло бы стать решением проблемы. По крайней мере, у тех, кто попадет под сокращение, есть какая- никакая надежда получить всю задолженность по зарплате.
Правда, в таком случае около 1200 человек, оставшись без работы, будут вынуждены жить на свою мизерную пенсию.
ДМИТРИЙ ФИСЮК, председатель профсоюзного комитета Окницкого ж/д узла
Смотрите, март закончился. Уже апрель. В марте люди получили зарплату за сентябрь, и то не все. Сейчас правительство обещает выделить 70 млн леев на сокращение сотрудников, достигших пенсионного возраста, но на железной дороге работает около 1 200 таких лиц. Это позволит высвободить около 8 миллионов леев. Эти 70 миллионов предназначены для увольнения людей и выплаты им задолженности по зарплате. Эта сумма была рассчитана для 1200 человек. А когда на железной дороге останется около 3000-3500 работников, возможно, ситуация улучшится.
На сегодняшний день госпредприятие “Железная дорога Молдова” задолжало своим 5 тысячам сотрудников около 191 млн леев. Железнодорожники провели несколько акций протеста, требуя погасить долги по заработной плате. В марте сотни сотрудников Бельского железнодорожного узла в знак протеста остановили работу, а сотрудники Окницкого узла пригрозили массовым увольнением, так как устали от задержек зарплат.
Железнодорожники оскорблены, что власти находят деньги на другие цели вроде высоких зарплат министрам и другим чиновникам, на вооружение, а на зарплаты для них- нет.
