Молдова вновь охвачена волной протестов железнодорожников. Сотрудники Железной дороги со всех узловых станций страны вышли на протестные манифестации, требуя срочного погашения задолженности по заработной плате, которая достигла огромных размеров. Железнодорожники утверждают, что ситуация становится всё более драматичной, поскольку им не на что содержать семьи и кормить детей, а многие оказались на грани выживания.
«У нас больше нет денег на еду, на оплату счетов, ни на что. Мы заблудились в этом море несбывшихся обещаний. Если нам срочно не выплатят задолженность по зарплате, мы не знаем, как дальше жить. Наши зарплаты – это наше право, а не милость», – скандируют протестующие перед зданием правительства, требуя достойной жизни. Без незамедлительных решений и без вмешательства властей кризис может усугубиться, поставив под угрозу не только стабильность железнодорожного сектора, но и социальную безопасность всего затронутого населения, заявляют сотрудники ЖДМ.
Помогите нам, чтобы эти люди не стояли здесь! Если не хотите этого, тогда арестуйте нас к черту и отправьте в тюрьму – может, там нам хоть какую-то баланду дадут поесть. Дайте мне мою зарплату в 6000 леев!
ЮРИЙ ЯКУБОВСКИЙ, работник Бельцкого локомотивного депо
Сначала нам пообещали, что выплатят зарплаты, но теперь говорят, что денег нет. Вот мы здесь – уже полгода без зарплаты, понимаете, что это значит? Мы хотим работать, железная дорога должна существовать, но нас никто не слышит. Поэтому мы снова пришли. Для меня это уже второй раз. – Как вы справляетесь без зарплаты? – Жена работает.
Если бы не она, мы были бы обречены.
НИКОЛАЙ СУФРАЙ, экономист вагонного депо в Бельцах
В марте мы получили зарплату за декабрь прошлого года. За этот период нам выплатили всего девять зарплат, и две из них – за 2023 год. Фактически, выплаты происходят раз в два месяца.
Почему нас не поддержали? Сегодня наши счета заморожены, мы не можем купить топливо, из-за этого
грузовые вагоны застряли в Бельцах, Окнице, Могилёве, но мы не можем закупить топливо, потому что счета заблокированы Министерством юстиции. У Министерства юстиции есть долг перед Железной дорогой в размере 90 миллионов леев, но никто его не погашает.
Люди говорят, что буквально выживают, поэтому лидеры профсоюзов будут продолжать давить на власти, пока те не найдут решения для выплаты задолженности по зарплате.
Действительно, это очень тяжело – у людей нет денег на оплату коммунальных услуг, кредитов, нам не на что покупать еду. Это крайне тяжело.
Рыба гниёт с головы. Так и у нас – всё разрушается, и всё начинается с руководства. Если власть коррумпирована, значит, коррумпирована вся страна. Если бы у нас было нормальное руководство, мы бы жили очень хорошо, ведь мы трудолюбивые люди, у нас есть всё, но нас ведут, как стадо овец. Они не считают нас за людей, мы для них как роботы.
Мы живём на мизерные зарплаты. Какая Европа? Они хотят европейскую страну, а у нас 5000 леев, и даже их мы не получаем. Они только повышают цены, ничего больше не умеют. Наша власть, куда вы смотрите?
Повернитесь к народу не только тогда, когда вам нужны голоса! Вы приходите к нам перед выборами, просите голосовать за вас и обещаете нам золотые горы.
Впервые с начала протестов к людям вышли министр инфраструктуры и новый глава ЖДМ, которые озвучили новые обещания. Из их слов следует, что предприятие должно самостоятельно разбираться с выплатой зарплат.
ВЛАДИМИР БОЛЯ, министр инфраструктуры
Мы сняли с Железной дороги Молдовы на ближайшие четыре месяца бремя оплаты топлива, которое является очень затратным. Все средства должны быть направлены на выплату зарплат в этот период. Доходы от перевозок за март увеличиваются — 40-45 миллионов леев, что позволит быстрее закрыть задолженность за прошедшие месяцы.
СЕРГЕЙ КОТЕЛЬНИК, глава ЖДМ
Это задача номер один, и мы её выполним. Таким образом, шаг за шагом мы будем постепенно расти и выплачивать зарплаты. То есть, в принципе, перспектива такова: мы планируем, по крайней мере, выплатить три зарплаты в течение двух месяцев. Планируем.
То есть это лишь план, который неизвестно, будет ли осуществлен. А на что эти люди будут жить в течение двух месяцев, власти судя по всему не задумываются. Впрочем, привыкшие к пустым обещаниям, железнодорожники убеждены, что и на этот раз им просто пудрят мозги.
СЕРГЕЙ МАРТАЗИН, председатель профкома Кишиневского вокзала
В некоторых семьях оба родителя работают на железной дороге, и им просто неоткуда взять деньги. Ситуация действительно тяжёлая, как видите – никто из руководства не вышел, из парламента к нам никто не пришёл. – А у вас есть доверие к министру Боле? – Знаете, я сомневаюсь, что министр Боля справится с нашими проблемами, как и новый глава Железной дороги. Вы же слышали, что он сказал – ничего конкретного. Он только упомянул, что нам дадут топливо, а про зарплаты – ни слова. Поэтому мы скептически относимся к тому, что он сможет решить наши проблемы. Пока правительство нам не поможет, мы сами не справимся.
На данный момент всё остаётся на уровне пустых обещаний – просто вода. Нас не слышат, наши требования не выполняются. Мы – граждане Республики Молдова, но живём в рабстве, хуже, чем рабы, потому что их хотя бы кормят за их труд.
Это невероятно тяжёлая ситуация, которую они даже не могут себе представить. Если бы, например, взять министра, установить ему зарплату в 7000 леев, а 4000 вообще не выплатить – как можно прожить на 7000 леев? Как можно выжить сегодня на такую зарплату, если её не платят уже 7 месяцев? Это больше, чем геноцид. Это невозможно описать словами.
ЛАРИСА БУЖАК, сотрудница железной дороги в Окнице
Простите меня наши парламентарии, Боля — это боль, потому что я слежу за ситуацией в стране. Почему — потому что я живу в этой стране, у меня ребёнок живёт в Кишинёве, и я хочу, чтобы мои дети росли здесь, чтобы Молдова стала процветающей, как это было ранее.
Работники ЖДМ также протестовали перед зданиями администрации президента и парламента. К манифестантам вышел депутат от правящей партии, вице-председатель комиссии по экономике, бюджету и финансам Дориан Истратий. Однако он фактически признал беспомощность власти и переложил ответственность на само предприятие, отметив, что решение, предложенное властями, заключалось в следующем:
ДОРИАН ИСТРАТИЙ, депутат от PAS
Мы назначили одного директора, затем другого, чтобы улучшить ситуацию. К сожалению, каждый кандидат на должность директора приходил и заявлял, что сможет решить эту проблему, но в итоге так и не выполнял своих обещаний.
ИОН ЗАПОРОЖАН, председатель Федерации профсоюзов железнодорожников Молдовы
Раньше приходили залетные — так я называю тех, кто даже не понимает, что такое железная дорога. С 2009 года и вплоть до 2023-го они красиво говорили, обсуждали, объясняли, приводили свои команды, повышали им зарплаты на 100– 150%. Как, например, господин Тофилат привёл свою команду.
Они занимались чем угодно, только не оптимизацией железной дороги
Более того, ни разу решением проблемы железнодорожников не заинтересовалась глава государства, — с разочарованием заявляет лидер профсоюзов.
ИОН ЗАПОРОЖАН, председатель Федерации профсоюзов железнодорожников Молдовы
Скажу вам честно: с 2019 года и до сих пор я не видел никакой реакции со стороны нашего президента — того, кто должен быть гарантом нашей Конституции. Где же защита, госпожа президент? Почему вы ездите по европейским странам и протягиваете руку, прося помощи, если даже процент этой помощи до нас не доходит? Мы, работники железной дороги, тоже протягиваем руку, но не получаем ничего.
Крайне разгневанные и возмущённые, некоторые протестующие заявили, что без срочных мер железная дорога погибнет, и это уже происходит на глазах у всех. Они обвинили PAS в лицемерии и неумелом управлении финансовыми ресурсами.
АЛЕКСАНДР ВИКОЛ, железнодорожник из Окницы Железная дорога умирает у нас на глазах! Если те, кто впереди, позади и справа, не закатают рукава и не возьмутся всерьёз за работу, спасать будет нечего. Обращаюсь к господину Гросу: вы говорите, что из государственного бюджета нельзя выплачивать зарплаты, но при этом нашли 62 миллиона из того же бюджета для политических партий? Из которых 29 миллионов – для партии PAS? Позор! Уходите в отставку!
Я считаю, что они виноваты не на 99%, а на все 100% в том, что мы сегодня здесь. И посмотрите – ни один из них не нашёл в себе сил и воли выйти и взглянуть на нас, бедных, голодных, замёрзших и так далее. Никого нет. Они сидят сытые, довольные, живут в тепле, а мы – вот здесь.
Протесты также прошли в Окнице, Бендерах, Басарабяске и Джурджулештах.
Мы хотим жить достойно, а не выживать. Дайте нам нашу зарплату! Не ждите, пока мы сами придём и заберём своё.
ЮРИЙ УЗУН, председатель профсоюза Бессарабки
Я предлагаю всем, раз уж выхода из ситуации нет, если всё зашло так далеко и никто нас не слышит, подавайте заявления о приостановке работы на неделю в соответствии со статьёй 78 Трудового кодекса.
Следует отметить, что государственное предприятие Железная дорога Молдовы сталкивается с серьёзными финансовыми трудностями, имея задолженность по зарплате в размере около 191 миллиона леев перед почти 5000 сотрудниками. Железнодорожники провели уже несколько акций протеста, требуя выплаты заработной платы. Они выражают возмущение бездействием властей и заявляют, что продолжат протесты до полного погашения задолженности.
Стоит отметить, что сотни работников узловой станции Бельцы приостановили свою деятельность в знак протеста, а некоторые из них подали заявления об увольнении.
Аналогичные проблемы зафиксированы на узловой станции Окница, где все сотрудники грозятся прекратить работу с 17 марта, если им не выплатят задолженность по зарплате
