Сотрудники железной дороги планируют выйти на массовый протест 14 февраля, а затем и 28 февраля. Об этом для CANAL5 заявил председатель профсоюзов ЖДМ Ион Запорожан. Акция будет общенациональной и пройдёт перед правительством и парламентом, а также на ключевых узлах железной дороги по всей стране.
Протестовать намерены до тех пор, пока не будет выполнено требование — погасить задолженности по зарплатам с августа 2024 года. Помимо этого, по словам главы отраслевого профсоюза, железнодорожники будут требовать отставки министра инфраструктуры Владимира Боли и главы Агентства публичной собственности Романа Кожухаря.
14 февраля железнодорожники выйдут на массовый протест, проведение которого запланировано на восьми железнодорожных узлах страны, а также в столице сразу в нескольких местах
ИОН ЗАПОРОЖАН председатель Профсоюзов ЖДМ .
Начнем сначала с Правительства, что они не выполнили Кодекс железнодорожного транспорта в 24 году и любят обвинять только руководство ЖД и самих железнодорожников. Правительство, Парламент, Президентура, потому что они все проинформированы были персонально мной, и есть все письма и все обращения -дальше на местах, на каждом узле . В виде акции протеста, чтобы нас услышали, наконец, правители нашей республики, это будет минимум два раза в месяц, пока нас не услышат, но начинаем с февраля месяца.
Сотрудники ЖДМ требуют выплаты долга по зарплате, который за полгода уже превысил 190 млн леев, также они настаивают на отмене ареста счетов предприятия, на выделении госсубсидий, согласно закону, в количестве 400 млн. Кроме того, железнодорожники требуют отставки министра инфраструктуры Владимира Боли и главы Агентства публичной собственности Андрея Кожухаря, обвиняя их в некомпетентности и абсолютном бездействии.
ИОН ЗАПОРОЖАН председатель Профсоюзов ЖДМ .
Со стороны гендиректора Агентства Романа Кожухаря — на протяжении столько времени, столько лет сколько он находится в должности, и никакой помощи, никакого внимания к ЖД и к железнодорожникам, а только мешает. Дальше господин министр Боля, уже столько времени для того, чтобы принять какое-то участие или как-то встретиться с каким-то коллективом, будь то в Бельцах, будь то в Окнице, которые сейчас в кризисной ситуации, — ничего не сделал для того, чтобы в бюджете у нас оказались те деньги, которые предусмотрены ЖД Кодексом. Поэтому мы будем требовать их отставки!
Возмущенные сложившейся ситуацией работники железной дороги Молдовы задают в социальных сетях вопросы — когда же уже начнутся протесты, которые, как считают многие из них, нужно было начать еще «год назад, когда стала накапливаться задолженность по зарплате», потому что по другому их не услышат. Люди пишут, что «Масштабные акции по всей стране должны были состоятся ещё до
выборов .Своим намеренным бездействием (власть) продолжает обесценивать и разваливать железную дорогу», подчеркивают железнодорожники. И добавляют: «Все мы, рабочие, обеспокоены, нам очень жаль, что у бедняков нет денег на хлеб. И Почему правительство страны не протягивает руку помощи», спрашивает другой сотрудник.
«Масштабные акции на всю страну должны были состояться ещё до выборов.Своим намеренным бездействием продолжает обесценивать и разваливать железную дорогу.
«Должны были состояться ещё год назад, когда УЖЕ стала накапливаться задолженность по зарплате
«Все мы, рабочие, обеспокоены, нам очень жаль, что у бедных людей нет денег на хлеб. Почему правительство страны не протягивает руку помощи.
Мы обратились в Министерство инфраструктуры и регионального развития и в Агентство публичной собственности с просьбой прокомментировать заявления Иона Запорожана и текущую ситуацию на «Железной дороге», но ответа пока не получили.
Однако недавно на официальной странице Министерства инфраструктуры и регионального развития была опубликована информация о том, что » что существует конкретный план, который позволит превратить ЖДМ в современную и устойчивую компанию. Согласно плану, будет проведен полный аудит, чтобы определить источник проблем, процесс реорганизации, который сделает компанию ЖДМ более эффективной и прозрачной.
Но примерно такой же план был разработан предшественником Владимира Боли – Андреем Спыну. А до них было еще множество планов, стратегий. Программ. Но все они не дали никакого эффекта, либо остались на бумаге.
Напомним, Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» официально подтвердило задолженность по зарплате у почти 5 000 сотрудников за период с августа по декабрь 2024 года.
Сумма превышает 190 миллионов леев. В связи с этим уже уволились более полутора тысяч человек , а сотрудники станции Окница, готовы всем составом уволится, если до 1 февраля не изменится ситуация, , что приведет к отмене рейсов на Украину, в частности маршрута – Кишинев-Киев. Добавим, что с 13 января уже были отменены два маршрута — Кишинёв-Бендеры и Бельцы-Рогожены.
