Почти полгода, как молдавские железнодорожники не получают зарплату. Такая ситуация на ж/д предприятиях заставила многих уволиться с работы, а те, кто остался, почти ежедневно призывают своих коллег в социальных сетях выйти на протест с требованием выплатить им честно заработанные деньги. Как сообщил Пятому каналу председатель профсоюза железнодорожников Ион Запорожан, если до начала февраля ничего не изменится, то они выходят на массовые протесты.
Акции будут проводиться как в столице — перед зданиями парламента, правительства и президентуры, так и на всех железнодорожных узлах страны. Другая форма протеста – увольнение. Так, работники станции Окница уже приняли решение уволиться практически в полном составе, что существенно повлияет на работу железной дороги страны.
Подробности в нашем материале.
Возмущенные сложившейся ситуацией работники железной дороги Молдовы задают в социальных сетях главные для себя вопросы — где обещанная зарплата, как им выжить и почему власть бездействует? Многие уверены, что власти их попросту бросили. Люди пишут, что уже «6 месяцев без зарплаты», что «Про железную дорогу все в курсе и Санду в том числе. Ей просто не до нас» и «Это уже ужас и крик души».
«60 дней без зарплаты вы че? » «Про железную дорогу все в курсе и Санду в том числе. Ей просто не до нас.»
«6 месяцев без зарплаты» «Это уже ужас и крик души»
«60 дней подряд без зарплаты, и 6 месяцев долгов перед работниками»,
«Мы Всему Руководству До Одного Места»
Задолженность по зарплате перед сотрудниками составляет уже почти 190 миллионов леев, до сих пор за ИЮЛЬ не получили деньги два предприятия, — отмечают в профсоюзе железнодорожников, и подчеркивают, что обращались с многочисленными просьбами о помощи к властям, в том числе к спикеру Игорю Гросу, премьеру Дорину Речану и к главе государства Майе Санду, однако безрезультатно. При этом, согласно изменениям в кодекс о ЖД, которые вступили в силу год назад, государство должно было заложить в бюджет на поддержку и инфраструктуру железной дороги около 400 млн леев, в том числе 80 миллионов на оплату внутренних перевозок. Однако этого так и не произошло. В начале января железнодорожники встречались с председателем парламентской Комиссии по бюджету, экономике и финансам Раду Марианом, но его предложения подождать до марта, людей не устраивают.
ИОН ЗАПОРОЖАН, председатель профсоюза железнодорожников
Он сказал, что сделает все возможное, вы видели его ответы ..
Планируют, что будет ректификация бюджета, он назвал первые числа марта, а я ему сказал, что «поздно пить боржоми» — надо сегодня, потому что уже всё, люди не имеют, что кушать и с чем идти на работу.
Как стало известно, работники станции Окница, практически в полном составе собираются уволиться из-за задолженностей по зарплате за два месяца. В случае, если это произойдет, там может прекратиться движение как грузовых поездов, так и пассажирского Киев-Кишинев. Как сообщили Пятому каналу в Профсоюзе ЖДМ , на данный момент сотрудниками станции принято решение продолжАть работу, но — до первого февраля в штатном режиме.
Запорожан рассказал, что Раду Мариан пообещал им на встрече, что государство предложит предприятию ЖДМ внешние займы на выгодных условиях, однако воз и поныне там. Председатель профсоюза железнодорожников говорит, что с учетом сложившейся ситуации с начала следующего месяца по всей республике стартуют масштабные акции протеста, в которых будут задействованы представители всех профсоюзных организаций.
ИОН ЗАПОРОЖАН, председатель профсоюза железнодорожников:
Если правительство не выполнит свои обязанности о включении в бюджет необходимой суммы денег, значит мы, начиная с февраля, перед зданием Парламента, Правительства, Президентуры, и на месте на всех железнодорожных узлах страны: Окница, Бельцы, Унгены, Бендеры, Кишинев, Бессарабяска, Джурджулешты — везде будут организованы манифестации
Отметим, что государственная компания «Железная дорога Молдовы» уже больше года испытывает финансовые трудности. Ранее сотрудники железной дороги несколько раз проводили акции протеста, требуя выплаты заработной платы. Согласно финансово-экономическому анализу компании, за последние 10 лет общие убытки ЖДМ достигли практически двух миллиардов леев. При этом, как сообщил Ион Запорожан, с 1992 года никаких субсидий от государства, как это делается во всех странах ближнего зарубежья, ЖДМ не получала.
Напомним, что в связи со сложной финансовой ситуацией, железная дорога с нового года отменила два внутренних рейса. Это маршруты Кишинев — Бендеры и Бельцы — Рогожены. По данным профильных профсоюзов, уже около 1500 человек уволились с предприятия, при этом остаются работать около 4900 сотрудников. Поток увольнений не прекращается.
