Международный аэропорт Кишинева снова оказался в центре скандала после того, как появилась информация о том, что администрация аэропорта планирует передать компании Криково управление стерильной зоной в пассажирском терминале.
Октавиан Калмык, бывший министр экономики, прокомментировал информацию, опубликованную блогером Лукьянюком, об этом факте. В эфире программы Пульс на 5 Канале, Калмык подчеркнул, что намерение передать компании Криково, известной своими винами, управление стерильной зоной терминала является антиконкурентной практикой.
«Это ненормальная практика. Она противоречит всем тендерам, которые были объявлены за последние два года для поиска стратегического партнера, который должен был бы эффективно управлять этими коммерческими площадями. Криково не специализируется на общественном питании, а на вине. Как она может адекватно управлять рестораном или фастфудом в аэропорту? Очевидно, что этот процесс был проведен за закрытыми дверями, без прозрачности и реальной конкуренции», — заявил Калмык.
Лукьянюк, в своей публикации, обвинил администрацию аэропорта в том, что она фаворизирует Криково, которая, хотя и имеет место в аэропорту, не отвечает требованиям для управления единицами общественного питания. Согласно Лукьянюку, техническое задание для тендера предусматривало требования, такие как наличие минимум 7 лет опыта в общественном питании в международных аэропортах и управления как минимум тремя типами заведений (фастфуд, кафе, тематические рестораны). «Криково, может, и имеет большой опыт в области вин, но это не дает ей квалификацию для управления питанием в аэропорту», — отметил Лукьянюк.
В ответ, Калмык также затронул тему общего управления аэропортом Кишинева. «Аэропорт, хотя и оставался активом государства, был передан в концессию частному владельцу, который предоставлял лучшие услуги и имел более эффективную инфраструктуру. Однако государственное управление привело к удорожанию услуг и задержкам рейсов. В то время как инфраструктура аэропорта не развивалась, аэропорты Румынии, такие как в Яссах, Брашове и Бакэу, быстро развивались. Мы лишь «сохранили» этот актив, но пассажиры пострадали», — отметил Калмык.
В заключение, Калмык предложил, чтобы вместо Cricova был выбран партнёр с опытом управления коммерческими площадями, такой как CFM (Железная дорога Молдовы ), которая имеет значительный опыт в управлении ресторанами в поездах и могла бы лучше справиться с требованиями аэропорта. «Если бы у нас была настоящая конкуренция, ответственные структуры должны были бы вмешаться и обеспечить прозрачность в процессе выбора партнёров для управления этими коммерческими площадями», — заключил Калмык.
Напоминаем, что Криково — это компания, известная своими винами, но не имеющая опыта в управлении ресторанами или коммерческими площадями в аэропортах. Это решение вызвало вопросы и привлекло внимание общественности и политиков.
