«Отменили, чтобы вернуть».
Аэропортовые сборы на нерегулярные рейсы и некоммерческие авиаперевозки из Кишинёвской аэрогавани могут вырасти. Министерство инфраструктуры и регионального развития разработало соответствующий приказ, который вынесен на общественное обсуждение. Изменения, в частности, касаются сбора за модернизацию аэропорта, который в 2023 году бывший министр Андрей Спыну снизил с 9-ти евро до 4,5 евро, а в 2024 году он и вовсе предложил полностью его отменить.
Ранее сбор, введённый бывшим концессионером Иланом Шором, подвергся критике со стороны властей за плохое управление. Теперь же власти хотят пересмотреть этот налог, утверждая, что эта мера будет способствовать улучшению услуг и развитию инфраструктуры аэропорта. При том, что после возвращения аэрогавани в руки государства, как известно, качество обслуживания и состояние здания резко ухудшилось, что отметили даже те, кто прежде поддерживал это решение.
Согласно документу, подготовленному Министерством инфраструктуры и регионального развития об утверждении тарифов на аэропортовские услуги, предоставляемые Кишиневской аэрогованью сбор за посадку для нерегулярных и некоммерческих рейсов увеличится на 1 евро, и составит 8 евро за тонну без НДС.
Кроме того, на 1 евро будет увеличен тариф за обслуживание пассажиров и составит теперь 9 евро 70 центов с пассажира.
В документе подорожание объясняется тем, что дополнительные доходы будут направлены на улучшение и расширение инфраструктуры аэропорта и в целом гражданской авиации в Молдове, обеспечивая тем самым более эффективную работу и лучшее качество услуг. Министерство инфраструктуры аргументирует корректировки созданием благоприятных условий для привлечения новых операторов на авиарынок нашей страны.
Последний раз тарифы менялись в 2023 году, когда сбор за модернизацию аэропорта был снижен с 9 евро до 4,5 евро за пассажира. Бывший министр инфраструктуры Андрей Спыну пообещал тогда полностью отменить этот сбор
АНДРЕЙ СПЫНУ, бывший министр инфраструктуры
Во всех аэропортах есть аэропортовский сбор, поскольку он является источником финансирования аэропорта. Вы, вероятно, имеете в виду сбор за модернизацию, который был включена в этот контракт, который раньше составлял 9 евро, когда аэропорт был у Шора. Сейчас он сократился вдвое, и со следующего года мы точно его отменим.
Мы направили запрос в Министерство инфраструктуры и регионального развития с просьбой объяснить причину повышения аэропортовского сбора и повлияет ли эта корректировка на стоимость билетов для пассажиров. Ответа мы пока не получили.
Еще находясь во главе министерства инфраструктуры, Спыну также обещал, что будет построен новый терминал. Однако, несмотря на то, что аэропорт регулярно переполнен, этого до сих пор не произошло, зато, в настоящее время в аэропорту идет ремонт ВИП-терминала, который будет расширен. К нему строится новая дорога и парковка. в прошлом году решением правительства список служащих, которые могут проходить через зал официальных делегаций аэропорта, избегая бесконечных очередей в единственном терминале аэропорта, был существенно увеличен. Выходит, власти заботятся о чиновниках в ущерб обычным пассажирам.
Напомним, что Кишиневский международный аэропорт официально перешел в собственность государства 28 марта 2023 года, после того как в 2013 году он был передан в концессию сроком на 49 лет компании Avia Invest. С того момента, как им стало управлять государством, в аэропорту стали происходить различные инциденты, связанные с безопасностью, которые привели к трагедиям, а также в скандалы, связанные с арендой коммерческих помещений. Тендер по ним до сих пор не состоялся и был отменен из-за подозрений в отношении французской компании, единственного участника конкурса. Андрея Спыну обвинили в продвижении интересов этой компании. Сам Спыну обвинения отверг.
