Строительство мостов на Балканском шоссе должны были завершить к 20 декабря 24 года, но «воз и ныне там», работы продлены еще на полгода. По данным Государственного управления автомобильных дорог, перенос сроков связан с тем, что были внесены изменения в проекты по канализации и электросетям. В настоящее время ведутся работы по строительству подъездных дорог к районам Прункул, Каля Ешилор и Гидигич, а также по укреплению русла реки Бык на протяженности 600 метров.
Больше всего от затяжных работ страдают водители,они нам рассказали, что им надоели постоянные пробки и километровые объезды.
Как видно сейчас Михай Витязул ремонтируют, скорее всего перекинули работников туда, чтобы закончить побыстрей, потому что там очень большие пробки из- за этого и приостановили тут
— Что думаете по этому поводу ?
-Ну очень плохо, что приостановили, но надеюсь в скором времени возобновят и продолжат К тому же там дороги плохие и ремонтировать машину тоже стоит сейчас копейку, поэтому люди обходят плохие дороги, лучше по центру постоять в пробке полчаса, чем по плохой дороге испортить там себе колесо, подвеску и т.д Этот мост,да, есть пробки при входе в Кишинев, очень большие пробки, но что поделать
Может подрядчики что-то … Кто их знает, знаете у нас как, у нас же начинают, проектируют , потом уже думают откуда взять материалы для того, чтобы закончить, то есть это все не готовое, скажем, как у китайцев, у китайцев же как, у них все готовое, весь материал для того, чтобы сделать какой-то проект, а у нас нет, у нас сначала проектируют, делают, а потом есть деньги, нет денег
-Об этом ничего не могу сказать.
-Почему? Вы не довольны? Вы — как автомобилист?
-Почему, мне все равно, пусть строят хоть 100 лет, Молдова в ближайшие 100 лет не поднимется
— Почему?
— Итак ничего не работает, а сейчас вообще ничего не работает!
-В ком или в чем вина?
-Все твердят, что это геополитика
Почему тогда ремонт моста приостановился ?
— А потому что у нас 80 % пенсионеров, инвалидов и госслужающих и 20 % которые что-то могут, а эти 20 % не хотят работать, потому что они не успевают обеспечить самого себя
У нас такая индустрия, что проехать с одного конца города в другой конец города, это уйма проблем
Мы попытались выяснить в Министерстве инфраструктуры, по какой причины были отложены работы, а также когда они будут возобновлены и будут ли штрафы за просрочку, но ни пресс-секретарь, ни другие представители ведомства так и не ответили на наши звонки. Ранее бывший министр инфраструктуры Андрей Спыну также заявлял, что 31 декабря 2024 года — это крайний срок завершения работ.
Отметим, что этот инфраструктурный проект является частью национальной дороги M1 и будущей объездной кольцевой Кишинева. Изначально стоимость проекта составляла 174 миллиона леев, но позже она выросла еще на девять миллионов леев.
