Напряженная ситуация на госпредприятии «Железная дорога Молдовы», работники которого не получили зарплату за летние месяцы. Общая задолженность по оплате труда превышает 180 млн леев. При этом руководство предприятия сообщило, что попыталось получить необходимые средства от продажи локомотивов и сдачи в аренду помещений, но — безуспешно. Устав от ожидания денег, многие работники ЖДМ, как отмечает администрация, предпочитают уволиться.
Работники «Железной дороги Молдовы» вновь вступают в Новый год без денег. Они не получили зарплату еще за июль. В администрации госпредприятия говорят, что нехватка средств в бюджете связана со снижением объема работ.
СЕРГЕЙ ТОМША, врио гендиректора ГП «Железная дорога Молдовы»
В настоящее время выплачена заработная плата за июль, выдано 50% от общей суммы, рассчитанной за июль.
Общая сумма, которую необходимо выплатить на данный момент, составляет около 180 миллионов леев. Это задолженность перед работниками Железной дороги за период с июля по ноябрь. У нас нет оборотных средств. для того, чтобы они были, необходим объем работы. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем резко упал. И, разумеется: не будет объема — не будет денег в бюджете ЖДМ для выполнения обязательств перед персоналом по выплате зарплат.
По словам Сергея Томши, война в Украине серьезно повлияла на логистику, украинские компании уже не используют железнодорожную сеть так, как раньше, в результате доходы снизились. «Железная дорога Молдовы» работает с министерством над планом восстановления, в первой половине января представим его премьер-министру, когда ситуация прояснится», — также сообщил нашему телеканалу руководитель предприятия.
СЕРГЕЙ ТОМША, врио гендиректора ГП «Железная дорога Молдовы»
80% от общего объема, перевезенного по железной дороге, поступило из Украины и было направлено в порты Румынии, а также в украинский порт Рени, а в обратном направлении — из ЕС в Украину. Еще один момент. Мы обычно перевозим около миллиона тонн зерна в год, но из-за сложных условий, засухи и неурожаев практически нет экспорт зерна из Республики Молдова. Это оказало существенное влияние на бюджет «Железной дороги Молдовы».
В отсутствие стабильного дохода многие квалифицированные специалисты решили уволиться, рассказал руководитель «Железной дороги Молдовы. С начала этого года предприятие покинули 800 человек. Сейчас на предприятии 4970 работников.
СЕРГЕЙ ТОМША, врио гендиректора ГП «Железная дорога Молдовы»
Они ушли по собственному желанию. У каждого семья, нужны средства для жизни.
В руководстве «Железной дороги Молдовы» сообщили, что получить доход пытались от продажи локомотивов и сдачи в аренду помещений, но безуспешно. Летом от продажи локомотивов и металлолома планировали выручить 200 миллионов леев, однако на аукционе удалось продать только пять локомотивов. Продолжаются проблемы с арендой помещений. Для выплаты заработной платы почти 5 тысячам работникам ЖДМ взяла два кредита — по 35 миллионов леев каждый. Однако финансовая ситуация остается нестабильной, и компания больше не может брать кредиты.
Эта проблема вызывает волну возмущения у простых железнодорожников. Один из участников профильной группы в Facebook написал, следующее: «Надежда умирает последней, но у нас умерла и надежда. Веселых праздников, власть предержащие. Дай Бог, чтобы у вас на праздничном столе было то же, что и у нас, работников ЖДМ.
Позор PAS». Одна из участниц также разочаровалась во властях. «Самое главное, чтобы в правительстве себя не забыли и выписали себе премию отпраздновать Новый год. Люди, особенно те, которые трудятся на госпредприятии, их от слова совсем не интересуют.
Решать вопрос о погашении зарплаты они даже не планируют», — написала железнодорожница. «Госпожа президентка устроила инаугурацию, деньги на концерты у них есть, на рождественские праздники, а для тех, кто работает каждый день, нет. Господин Боля сказал: денег на зарплату нет, у него нет полномочий платить зарплату,. А за что они получают зарплаты в десятки тысяч, если они не справляются и платят мизерные зарплаты тем, кто работает и днем, и ночью?», — пишут люди в комментариях.
Пятый канал обратился за комментарием к представителям Министерства инфраструктуры, но там не ответили на телефонные звонки. Ранее пресс-секретарь правительства Даниел Водэ заявил, что власти сосредоточены на создании устойчивой модели развития компании, не предоставив других подробностей. Между тем еще летом профсоюзы обратились к премьер-министру Речану с просьбой вмешаться и решить проблему, но она осталась без ответа.
ЖДМ сталкивается с финансовыми проблемами уже много лет. На предприятии прошли большие сокращения. Из почти 10 000, работавших в 2020 году, сегодня остались 4 тысячи 970 сотрудников. В 2020 году компания оказалась на грани банкротства. В том году рабочие ЖДМ из нескольких районов протестовали несколько дней подряд.
