Из лета в лето на трассе Кишинев — Бельцы деформируются бетонные плиты, что создает угрозу для автомобилистов. Минувшей ночью на одном из участков две плиты поднялись на стыке примерно на 25 см. Об этом рассказал водитель, сделав видео и выложив кадры в Facebook.
На место выехали специалисты дорожной службы, огородившие участок и расставившие временные знаки.
Деформация бетонных плит на этой трассе из-за жары происходила и раньше, когда температурные показатели поднимались выше 30 градусов. Так, в прошлом году об этом же сообщил другой проезжавший по этому маршруту водитель.
И в 2015 году на трассе Кишинев — Бельцы деформировались бетонные плиты.
Ситуация вызвала недовольство пользователей сети. В одной из групп в Facebook-е многие с негодованием задавались вопросом, зачем они платят налоги на ремонт дорог и страховку и почему не установлены временные указатели? Ктото иронично предложил водителям положить туда ветки, чтобы было понятно, что там опасно.
Кто-то в шутку написал, что образовался хороший батут, а некоторые рассказали, что уже проехали по этому участку, а точнее буквально спрыгнули с плиты, и что машину хорошенько встряхнуло. Кто-то с насмешкой спросил у министра инфраструктуры Спыну о состоянии дорог, а другие им отвечали, что они бетонные, как и плиты, из которых построена трасса.
Кому-то показалось, что Спыну доминирует на дорогах. Прозвище «доминатор» министр получил после того, как глава минздрава Алла Немеренко два года назад написала, что Андрей Спыну «доминировал» над главой «Газпрома» Алексеем Миллером в ходе переговоров по контракту на поставку российского газа в Молдову.
М5 — дорога в Молдове, протяженностью 370 км. Трасса проходит через Тирасполь, Кишинев, Бельцы и Единцы — до границы с Украиной через Криву. В южной части ее продолжает украинская трасса М16 на Одессу, а на севере — Н10 на Черновцы.
Во времена Советского Союза М5 была важным автомобильным маршрутом, соединявшим Одессу с белорусским Брестом и имела обозначение М14. Два года назад, в бытность Андрея Спыну министром экономики и инфраструктуры, инновационным методом был заасфальтирован участок национальной дороги КишиневБельцы протяженностью 380 метров. Для этого из Дорожного фонда выделили миллион двести тысяч леев.
А водители каждым летом продолжают ездить с риском для безопасности. И даже указательных знаков там установлено не было.
Пятый канал направил запросы в Госадминистрацию дорог и в Министерство инфраструктуры и регионального развития, чтобы выяснить, почему подобная ситуация повторяется практически ежегодно, каковы решения, какие денежные средства нужны для решения проблемы и какие гарантии, что она не возникнет вновь, после вмешательства дорожников. Однако пока мы так и не получили ответы.
За разъяснениями мы обратились и к министру инфраструктуры Андрею Спыну, который нам также не ответил. Между тем на эту тему он разместил пост в социальной сети, сообщив, что специалисты дорожной службы исправили повреждение, и призвал водителей к осторожности.
Мы также направили запрос в Национальный инспекторат дорожного патрулирования за информацией о количестве ДТП на этой автотрассе в жаркий период за последние три года, но тоже не получили ответ.
