Железнодорожная инфраструктура, занимаемые ею земли, а также другие объекты инженерно-строительной инфраструктуры и связанные с ними земельные участки на более чем 4 млрд леев не зарегистрированы в учетных записях Министерства инфраструктуры или Агентства публичной собственности, которое является учредителем госпредприятия «Железная дорога Молдовы».
Это было выявлено во время проведенной Счетной палатой аудиторской проверки финансовой отчетности Министерства инфраструктуры и регионального развития.
„На конец 2023 года, согласно информации, представленной ЖДМ, стоимость железнодорожной инфраструктуры и земель, занимаемых ею, а также других объектов инженерностроительной инфраструктуры и связанных с ними земель составила 4 млрд 120 млн 806 тыс леев, из них: здания – почти на 493 млн леев, специальные сооружения – на 1 млрд 872 млн леев, машины, оборудование и агрегаты трансмиссии – почти на 782 млн леев и земля – на 974 млн леев, — отмечается в отчете Счетной палаты.
Как уточняется в документе, это связано с тем, что инвентаризация и разграничение госсобственности, которой управляет предприятие, еще не завершено. За комментарием мы обратились к представителям госпредприятия “Железная дорога Молдовы”, в ЖДМ нам пообещали предоставить позицию по этому вопросу позже.
Аналогичная ситуация наблюдается и с автомобильными дорогами и относящейся к ней инфраструктурой. Проверка показала, что национальные дороги, земельные участки и связанная с ними публичная собственность на общую сумму 22 млрд 900 млн леев отражены только в бухгалтерском учете Государственной администрации дорог. При этом в бухгалтерских записях Министерства инфраструктуры или Агентства публичной собственности эта информация отсутствует. По этой причине стоимость дорог общего пользования не отражается в бухгалтерском балансе в отчете правительства об исполнении государственного бюджета.
Счетная палата выявила и другие нарушения и отклонения в отчетности министерства. Например, нецелевое использование 60 млн леев, которые были перераспределены из Программы автомобильных дорог в Программу развития железнодорожного транспорта и предназначались для реабилитации насыпи железнодорожной линии вблизи села Валены — между Кагулом и Джурджулештами. Однако эти средства не были использованы по назначению, и были вложены в государственные ценные бумаги. Таким образом, насыпь железной дороги так и не была реабилитирована.
В правительстве, а также Министерстве инфраструктуры и Агентстве публичной собственности пока не представили реакцию на отчет Счетной палаты об аудиторской проверке.
