”Aeroportul Internațional Chișinău pare să fi devenit o adevărată spălătorie de bani, condusă de oameni conectați la sistemul de stat, care controlează o bună parte din achiziții, își împart funcții între ei, iar principiile de care se conduc sunt departe de cele bazate pe profesionalism și meritocrație”. Despre acest lucru a scris bloggerul Eugen Luchianiuc pe rețelele de socializare.
Potrivit acestuia, unul dintre cele mai importante și strategice obiective ale statului este condus de cumetri, prieteni și rude, care stau pe un sac de bani și toacă milioane din bugetul statului. Astfel, Luchianiuc a prezentat și o diagramă cu cei care, potrivit lui, ar controla toate schemele din aeroport. Cine sunt aceste persoane, vedeți în reportaj.
Bloggerului, Eugen Luchianiuc, a plasat pe canalul său o diagramă cu cei care, potrivit lui ar controla toate schemele de la Aeroportul Internațional Chișinău.
Astfel, scrie Bloggerul, ”capul caracatiței este nimeni altul decât „oaia neagră” din PAS-ul galben, scos pe tușă de partidul de guvernare, dar lăsat în continuare să aibă acces la borcanul cu miere. Este vorba de Andrei Spînu care este sprijinit de mai mulți oameni-cheie, mulți dintre ei fiind foști colegi de școală din Florești sau cumetri ai acestuia, scrie Luchianiuc. Luchianiuc afirmă că a analizat pe rând fiecare tentaculă a caracatiței aeroportuare.
Primul care are legături cu fostul ministru Andrei Spînu și activează la Aeroportul Chișinău este Mircea Păscăluță, cumătrul acestuia.
Păscăluță a fost numit secretar de stat la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale în 2023 și este, în continuare, membru al consiliului de administrație al Aeroportului Internațional Chișinău.
O altă persoană legată de fostul ministru și care face parte din echipa aeroportului este Sergiu Spoială, administratorul interimar al aerogării. Acesta a fost numit la conducerea aeroportului anul trecut și este fratele lui Alexandru Spoială, judecător la Curtea de Apel Chișinău.
În perioada august 2023 – februarie 2024, Sergiu Spoială a fost șef al Departamentului Administrativ al Aeroportului, de unde se pare s-a și îmbogățit destul de repede. Și asta pentru că în declarația sa de avere depusă pe 19 martie, la doar o lună după angajare, a declarat venituri salariale de 205 mii de lei din funcția de șef al Departamentului Administrativ. În 2023, a cumpărat trei automobile în valoare totală de 900 de mii de lei și mai deține un apartament și o casă, achiziționate în 2016 și 2018, în valoare de 369 de mii de lei, respectiv 150 de mii de lei.
De asemenea, Vasile Șaramet, membru al PAS, face parte din componența întreprinderii Aeroportul Chișinău.
Șaramet este cumătru cu Mircea Păscăluță și Eugen Guranda, acesta din urmă fiind propus de Andrei Spînu pentru funcția de director al Autorității Aeronautice Civile pe 21 august 2024. Vasile Șaramet activează în cadrul Autorității Aeronautice Civile din 2016 și, potrivit declarației sale de avere din 2023, a încasat un salariu de peste un milion de lei, echivalentul a peste 86 de mii de lei pe lună. În plus, în 2023, Șaramet a primit cadou de ziua sa o sumă de peste 133 de mii de lei.
Andrei Oală, șeful Serviciului Achiziții, numit de Luchianiuc „Borseta Aeroportului”, a fost angajat la Centrul de Tehnologii Informaționale în Finanțe, instituție fondată de Ministerul Finanțelor. În prezent, Oală declară venituri din salariul său de la Aeroport în valoare de 323 de mii de lei, echivalentul a aproximativ 40 de mii de lei lunar, fiind angajat din aprilie 2023.
De asemenea, acesta încasează venituri de aproximativ 214 mii de lei din funcția sa la Centrul de Tehnologii Informaționale în Finanțe. Oală deține peste 40 de terenuri agricole, o afacere în agricultură, două automobile și aproximativ 830 de mii de lei în conturi.
Potrivit site-ului achiziții.md, Andrei Oală este responsabil de achiziții și pentru Centrul de Tehnologii în Finanțe, o instituție publică. Cu toate acestea, bloggerul Luchianiuc subliniază că Oală nu depune declarația de avere în numele acestei instituții.
În acest context, Luchianiuc susține că o întrebare pentru Agenția Națională de Integritate ar fi referitoare la un posibil conflict de interese, având în vedere că Andrei Oală gestionează achizițiile atât pentru Aeroportul Internațional Chișinău, cât și pentru Centrul de Tehnologii în Finanțe.
Totodată, Luchianiuc scrie că un alt angajat al aerogării este Chiril Bînzari – fratele fostului directorul de la Energocom, Victor Bînzari. Fiind șeful Departamentului administrativ, Chiril Bînzari, este poreclit ”Napoleon”.
În data de 26 februarie 2024, el a fost angajat în cadrul Întreprinderii Aeroportul Internațional Chișinău, unde a venit de la Autoritatea Aeronautică Civilă. Acum, Chiril Bînzari se află în concediu de îngrijire a copilului, după ce a provocat un accident rutier cu implicarea automobilului de serviciu, mai precizează bloggerul.
Iar contabilul-șef, implicat în gestionarea financiară a Aeroportului este Silvia Titu -Rîjcov, soțul acesteia fiind un activist PAS din anturajul ministrului Economiei, Dumitru Alaiba. Tot ea a fost cea care a semnat alocarea de peste 800 mii lei, resurse financiare, pentru desfășurarea corporativul Aeroportului Chișinău în sala RICHLAND.
Un alt personaj din anturajul lui Spînu care activează în cadrul Aeroportului este Eugeniu Guranda, fost șef al postului vamal Leușeni. Și-a primit noua funcție cu ”binecuvântarea” colegului de școală Sergiu Spoială.
Tot Eugen Guranda este cumătru cu Mircea Păscaluță, care este cumătru cu Andrei Spînu și Vasile Șaramet, susține Luchianiuc. Acesta mai susține că întâmplător sau nu, cei patru colegi de școală din Florești, Vasile Șaramet, Sergiu Spoială, Eugen Guranda, Silvia Țițu-Rîjcov, împreună cu Andrei Oală, care este originar tot din Florești, au ajuns să gestioneze și să spele bani din peste 30 la sută din achizițiile de la aeroport.
Totodată, bloggerul afirmă că toate aceste „otkat-uri” sunt coordonate de Sergiu Spoială, care, la rândul său decide cui și cât. Mai mult ca atât, toate planurile de investiții și de achiziții sunt semnate de colegii aceleași școli din Florești: Sergiu Spoială, Silvia Țîțu-Rîjcov și Andrei Oală.
Un alt funcționar care, potrivit investigației lui Luchianiuc, face parte din caracatița aeroportuară este Roman Cojuhari, șeful Agenției Proprietății Publice – un alt confident al lui Andrei Spînu, ce a încercat, fără succes, să servească pe tavă spațiile comerciale de la aeroport companiei franceze „Lagardere”.
Chiar dacă toate licitațiile au eșuat, acest lucru nu anulează în niciun fel tentativa de trucare a unui concurs public, susține Luchianiuc.
El amintește și de imensul scandal de trafic de influență, în care s-a pomenit Cojuhari, după ce în presă a apărut informația că și-a plasat soția în structurile de conducere a cel puțin trei întreprinderi de stat și societăți pe acțiuni fondate sau aflate în subordinea instituției conduse de soțul ei. După ce treaba a început să miroase urât,
Cojuhari, în loc să demisioneze el, și-a sacrificat soția, care a și-a dat demisia din toate funcțiile pe care le deținea.
În continuare, bloggerul menționează că pentru a face loc întregii escadrile de cumătri, amante și verișori, mai mulți profesioniști au fost dați afară. ”Singurul lor neajuns era că nu erau de-ai lor și schemele erau identificate. Două angajate din departamentul de audit, cu o experiență de aproape 10 ani, au fost preavizate la eliberare din funcție, iar în locul lor sunt puse persoane de încredere.
Cazul este și mai sensibil deoarece ambele cresc singure copii, iar una din ele întreține un copil invalid, cu probleme grave de sănătate.
În locul lor au fost aduse persoane cu legături directe în cercul de influență al lui Spînu – Tatiana Ignat, verișoara lui Andrei Spînu și Voscoboinic Inessa, care nu are nicio experiență în domeniul audit, or, în prezent, este influencer, iar anterior a activat în holdingul media a lui Vladimir Plahotniuc.
A fost numită în funcție pentru că este apropiata lui Chiril Bînzari. Tot ea, Inessa Voscoboinic, este sora Elenei Voscoboinic, angajată în Secția cooperare internațională și comunicare cu mass-media la Autoritatea Aeronautică Civilă, persoană apropiată lui Vasile Șaramet.
Bloggerul a mai prezentat și alte numiri controversate, deloc pe principiul meritocrației, așa cum se bătea cu pumnul în piept Maia Sandu, fiind vorba de Dumitrița Statnic, sora deputatului PAS, Doina Gherman.
Aceasta a fost angajată în funcția de șef adjunct în Secția administrativă a Aeroportului Internațional. Angajarea sa ridică semne de întrebare privind criteriile de selecție și posibilele legături de influență în procesul de recrutare, susține Luchianiuc.
Totul se întâmplă chiar dacă Maia Sandu anunța înainte de a ajunge la guvernare că nepotismul și cumătrismul nu au ce căuta în instituțiile statului.
MAIA SANDU, președintele Republicii Moldova
Unde este meritocrația, unde sunt concursurile, unde este transparența prin care oamenii trebuie să fie numiți, să participe la concursuriși să dovedească că cei mai buni au ajuns într-o funcție sau alta. Am ajuns în situația în care nănași, fini, cumetri, acestea sunt singurile criterii în baza căreia guvernarea numește oameni în funcții publice.
Astfel, Luchianiuc susține că, Aeroportul din Chișinău a devenit stat în stat, care funcționează după propriile reguli, ce nu se supun nici Codului Penal, nici bunului simț. Aeroportul nu este doar un punct strategic pentru transportul aerian, ci și o vacă de muls pentru achiziții.
”Așadar, în loc să fie gestionat în interesul cetățenilor și al economiei naționale, Aeroportul Internațional Chișinău pare să fie capturat de un grup de interese bine conectat, bine structurat, care își plasează oamenii, elimină persoanele incomode și controlează fluxul de bani și achizițiile. Rămâne de văzut dacă cineva va avea curajul să distrugă clanul galben de la Aeroport și să decapiteze această caracatiță”, a conchis Eugen Luchianiuc.
Pentru telegraph.md, Autoritatea Aeronautică Civilă a declarat că și- a rezervat dreptul de a nu comenta informațiile scrise de bloggerul Eugeniu Lichianiuc. Contactat pentru o reacție, Andrei Spînu, fost ministru al Infrastructurii, a răspuns, de asemenea, că nu dorește să comenteze.
„Toate întrebările vor fi adresate prin solicitare oficială, la care se va răspunde în termenul prevăzut de legislație”, este răspunsul primit de la Aeroportul Chișinău, care, deocamdată, nu neagă informațiile apărute în spațiul public.
