O echipă Canal 5 a încercat să afle opinia administrației Aeroportului despre faptul că instituția a devenit o rușine națională și că oamenii sunt ținuti ca niște câini afară. Colegii mei au vrut să obțină un comentariu despre nemulțumirea pasagerilor, dar și cu privire la controversata licitație, însă conducerea a refuzat să vorbească. Să urmărim în continuare comportamentul administratorului interimar al Aeroportului.
O echipă Canal 5 a încercat să afle opinia administrației Aeroportului despre faptul că instituția a devenit o rușine națională și că oamenii sunt ținuti ca niște câini afară. Colegii mei au vrut să obțină un comentariu despre nemulțumirea pasagerilor, dar și cu privire la controversata licitație, însă conducerea a refuzat să vorbească. Să urmărim în continuare comportamentul administratorului interimar al Aeroportului.
Pe fundalul scandalului și controverselor legate de licitațiile privind spațiile comerciale de la Aeroport, conducerea aerogării a anunțat după o perioadă îndelungată o conferință de presă. Totuși, aceasta nu a fost legată de problemele apărute odată cu preluarea Aeroportului în gestiunea statului, ci de curse avia noi. Când jurnalistul Canal 5 a încercat să pună întrebări despre licitație, administratorul interimar, Sergiu Spoială s-a arătat deranjat și a refuzat să răspundă. Iar serviciul de presă al aerogării a încercat să ne moralizeze pentru faptul ca am vrut să ne facem meseria.
– Domnule Spoială, avem niște întrebări. – Cu altă ocazie, eu intuiesc despre ce vreți să mă întrebați…- Despre ce? – Cu altă ocazie, bine? – Noi nu prea avem ocazii. – În continuare vom avea, vă asigur eu. O să mai organizăm astfel de evenimente. – Voiam doar să întreb despre licitație, dacă au fost depuse dosare…- Licitația este alt subiect.
Peste două zile expiră termenul de depunere a dosarelor pentru cea de-a patra licitație privind spațiile comerciale din Aeroport, dar pentru că Sergiu Spoială a refuzat să ne răspundă la întrebări, telespectatorii noștri nu vor afla câte companii au depus documentele până joi, cine sunt acestea, dacă Lagardère se numără printre ele și ce se va întâmpla în cazul în care va exista doar un singur candidat. Am dorit să aflăm comentariul domnului Spoială și referitor la dezvăluirile bloggerului Luchianiuc, care a susținut că statul a avut înțelegeri cu Lagardère, iar caietul de sarcini ar fi fost redactat în conformitate cu cerințele acestei companii, singurul pretendent până acum.
În plus, licitațiile anterioare au fost anulate tot după scandalurile legate de această firmă. Mai mulți experți și lideri de opinie au criticat procesul de licitație, acuzându-l pe ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu, că ar susține interesele Lagardère, acuzații pe care acesta le-a respins.
