Тревожная ситуация в селе Татарешты Страшенского района, по дорогам которого вот уже два года не ходит общественный транспорт. Жители населенного пункта, у которых нет личного автомобиля, пользуются автостопом, чтобы добраться до райцентра. Но бывает так, что им приходится простаивать на обочине дороги часами, и всё понапрасну, потому что либо нет ни одной машины, либо проезжающие не хотят брать попутчиков.
Из-за отсутствия рейсового транспорта жители села Татарешты Страшенского района находятся в постоянном поиске решения, когда им нужно выехать из своего населенного пункта. Больше двух лет село находится в транспортной изоляции, и они вынуждены пользоваться автостопом, чтобы добраться до районного центра или в другие села. Сельчане говорят, что это очень затрудняет их доступ к основным услугам, таким, например, как медицинское обслуживание. Также проблема добраться до места работы для тех, кто трудоустроен не в Татарештах. А уж поездка в Кишинев и вовсе превращается в задачу со многими неизвестными.
Давно нет, и не знаю, почему эта проблема не решается. Смотрите, идут люди пешком в надежде на попутный транспорт.
У нас есть дети, которые посещают различные кружки в Страшенах: музыкальный, танцевальный — такого рода. Есть учителя, которыеприезжают из Страшен, приезжают в нашу школу, потому что у нас не хватает педагогов. И вот они стоят бедные, дожидаясь транспорта, который бы их подвез. А когда холодно или идет дождь… Подумайте, каково это — стоять, ждать попутку, которая бы тебя подвезла. Тут речь не о 5 или 10 минутах, намного дольше ждать приходиться. Стоишь, ждешь, и никто тебя не подбирает…
И зимой, и летом тяжело для человека, которому нужно срочно. Не важно — зима или лето. Поэтому очень нам это нужно, очень нужен транспорт, без разговоров. Нас — целое село, не один-два дома, у нас есть люди в селе.
Люди ездят на работу, а им не на чём ехать. Стоят большинство молодых женщин с детьми, не могут уехать на работу из-за того, что должны отвести детей в детсад, а после этого им не на чем уехать. Стоят, понимаете, стоят все — все стоим, как оцепеневшие. Есть транспорт — едем, нет транспорта — стоим.
До Кишинева далеко. Едут до Страшен, в Страшенах садятся на маршрутку Страшены — Кишинев, доезжают до Кишинева, а потом — обратно, тоже автостопом.
Зимой очень тяжело, особенно в холод стоять с маленьким ребенком. В больницу поехать — совсем тяжело.
Школьники, когда отправляются на учебу всю зиму мерзнут у речушки Бык, старики тоже… На чем ехать, на чем возвращаться — не останавливаются попутки, приходится стоять по три часа. Я в пятницу должна была уехать, полтора часа стояла и никто не останавливался. Нам очень нужно.
Мы обращались к примару. Маршрут есть, нет водителя. Так что же делать, сами должны водителя родить или как? Ищите водителя. Что во всей Республике Молдова шоферов нет? Очень нам нужно, обязательно нужен маршрутный автобус.
Только до Страшен больше 30 километров. Пешком туда не пойдешь. По словам сельчан, отсутствие рейсового транспорта не просто отнимает у них много времени на дорогу, но и создает угрозу для здоровья, особенно это относится к пожилым людям.
Скажем, старушка — ей нужны лекарства. Здесь у нас в деревне нет ни аптеки, ничего. И насчет лекарств бабуле не с кем добираться. Есть проблема. А так сидят люди — вот, допустим, там — час, пока тебя кто-то отвезет.
Я много раз иду пешочком 45 минут до транспортной артерии, до трассы, откуда идет автобус из Калараш, Лозова и много еще что.
Ездим на попутных машинах. Как получится. Кто берет, кто нет. Если что-то срочное, тогда только такси, которое стоит 120 леев. Для нас, пенсионеров, это очень большая цена. Очень тяжело нам в этой ситуации. Мы вдвоем с мужем пенсионеры. Он инвалид, и его пенсия не доходит до 2000 леев у меня 2200. Нужно выезжать за лекарствами, есть и дриге проблемы, которые приходится решать в райцентре. А про Кишинев даже не говорим. Покупки, какие-то жеда — ничего не можем сделать. Вынуждены покупать в магазине, где высокие цены. На рынок не можем выехать, никуда выехать не можем.
Очень трудно добираться. Если транспорт из села выходит, тогда и мы выходим. А так очень трудно. — Сколько приходится стоять? — И полчаса, и час, и больше.
Председателю Страшенского районного совета Марианне Дымченко, избранной от PAS, известно об этой проблеме, но она не знает, когда ее удастся решить. Она и не торопится, так как лично ее это не касается. Хотя решение вопроса целиком в руках чиновников.
МАРИАННА ДЫМЧЕНКО, председатель Страшенского районного совета
Мы направили запрос в Национальное агентство автотранспорта, чтобы они разъяснили причины приостановки действия этого маршрута. В ответе нам было сказано, что эта приостановка из-за судебного процесса, связанного с данным маршрутом. И сразу как суд будет завершен состоится, вероятно, аукцион по отбору предпринимателя, который будет оказывать эту услугу.
За эти два года никто из властей не подумал о том, как быть людям, живущим в селе. В данной ситуации жители села Татарешты настаивают на том, чтобы местная власть приняла срочные меры для обеспечения рейсовых пассажирских перевозок, и вывела бы их населенный пункт из изоляции.
Да, должен быть обязательно, хотя бы до Страшен, чтобы оттуда мы могли бы добраться до Кишинева. Но больше нам нужно до Страшен — к врачу, в школу, кто учится в Страшенах. Бывает, что и другие проблемы в Страшенах нужно решить, а не в Кишиневе. Действительно, очень нужно, даже не обсуждается, очень нужна маршрутка, обязательно.
Стоят микроавтобусы — мы интересовались, — стоят часами на автостанции пока приедет Страшены — Кишинев.
Ну разве нельзя организовать… Сколько там — 10-15 км, за 10-15 минут они в селе, за полчаса — туда и обратно, приезжает и возвращается в Страшены. Разве так нельзя организовать? Нам не обязательно маршрут до Кишинева иметь. Если добираемся до Страшен, оттуда доберемся и до Кишинева, есть на чём.
Тем не менее, вопрос никак не решается. Другими словами, до тех пор, пока не завершится судебный процесс, а в нашей стране он может длиться годами, у жителей Татарешт рейсового транспорта не будет. В примэрии села не ответили на наши звонки для выяснения, какие меры предпринимает местная власть для решения транспортной проблемы. Не ответили на наши обращения и в Национальном агентстве автомобильного транспорта
