Кризис в сфере пассажирских перевозок. Патронатная ассоциация автотранспортных операторов обратилась с открытым письмом к премьер-министру Дорину Речану, призывая его вмешаться в решение критических проблем в отрасли. В документе перевозчики жалуются на отсутствие методологии установления тарифов, которая должна была быть утверждена еще в июне 2024 года, а также на другие нарушения, что привело к закрытию множества маршрутов и коллапсу системы пассажирского транспорта в некоторых населенных пунктах. В случае, если их не услышат, перевозчики грозят протестами.
По словам председателя совета Патронатной ассоциации автотранспортных операторов Олега Алексы, в
соответствии с Кодексом автомобильного транспорта, тариф на услуги регулярных автомобильных перевозок должен устанавливаться Национальном агентством автомобильного транспорта на основе методологии, утвержденной правительством, которая должна была вступить в силу 1 июня 2024 года. Однако этот документ до сих пор находится на стадии проекта в Министерстве инфраструктуры и регионального развития.
ОЛЕГ АЛЕКСА, председатель совета Патронатной ассоциации автотранспортных операторов
Методологии до сих пор нет. Точнее, она существует в виде проекта министерства. Но министерство не запустило процедуры её утверждения, поскольку у нас есть разногласия по её содержанию, а именно по некоторым цифрам, которые, к сожалению, министерство взяло «с потолка», без обоснований, и пытается через Агентство автотранспорта каким-то образом влиять на снижение тарифа. Хотя уже очевидно, что заниженный тариф приводит к разрушению отрасли, поскольку такая услуга не может быть дешевой — она просто исчезает. Услуга не может стоить дешевле своей себестоимости. Эта политика министерства продолжается уже несколько лет, и мы вновь указываем, что она ведёт к разрушению отрасли.
В письме Речану перевозчики также оспаривают внедрение систем e-GPS, тахографов и ограничителей скорости, утверждая, что они не соответствуют законодательству Евросоюза и продвигаются Министерством инфраструктуры и регионального развития без чёткого обоснования.
ОЛЕГ АЛЕКСА, председатель совета Патронатной ассоциации автотранспортных операторов
Наше министерство вновь, в такой, скажем, хитроумной манере нашло для всего этого «обёртку», как мы выразились в письме, — «европейскую обёртку». То есть, подобрало несколько вырванных из контекста фраз, которые якобы соответствуют европейскому законодательству.
Но, по сути, эти три системы противоречат европейскому законодательству, и сильно отличаются от того, что действительно внедрено в Европе в аналогичных сферах. Сейчас министерство прибегает к манипулятивным аргументам. Всем известно, что за этими системами стоят схемы, разработанные ещё бывшим министром Спыну. Они существовали тогда и их продолжает продвигать нынешний государственный секретарь Пэскэлуцэ. Мы видим, что министерство делает вид, будто не замечает реального европейского законодательства, и продолжает проталкивать эти схемы, которые, наряду с отсутствием методологии тарифов, только ускоряют разрушение отрасли.
По словам Олега Алексы, в результате многие регулярные маршруты брошены перевозчиками, и множество населённых пунктов лишились функционального регулярного транспортного сообщения.
ОЛЕГ АЛЕКСА, председатель
совета Патронатной ассоциации автотранспортных операторов
Уже несколько лет перевозчики перестали инвестировать в транспорт, потому что это стало нерентабельно. Они пытаются максимально окупить уже сделанные вложения, эксплуатируя транспортные средства до тех пор, пока они ещё могут работать. В случае серьёзной поломки такие транспортные средства просто выводятся из эксплуатации, а маршрут закрывается. Перевозчики больше не хотят приобретать новые машины, потому что полностью утратили доверие к властям, которые регулируют эту сферу и довели её до убыточного состояния. Сейчас мы находимся в глубоком кризисе: многие сёла остались вовсе без маршрутов, а в других, где раньше было по 4–5 рейсов, осталось лишь три. Количество регулярных рейсов неуклонно сокращается.
Мы позвонили государственному секретарю по вопросам транспорта Мирче Пэскэлуцэ за комментарием по обвинениям, выдвинутым перевозчиками, а также чтобы выяснить собирается ли он сесть с ними за стол переговоров. Однако чиновник сбросил звонок. Ко времени подготовки материала мы также и не получили его ответ на отправленное сообщение. Таким же был результат и в случае с пресс- службой министерства, куда мы тоже обратились за
официальной реакцией. Ассоциация автотранспортных операторов критикует бездействие властей и предупреждает, что при отсутствии конкретных решений перевозчики будут вынуждены выйти на акции протеста.
